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して、人口は何れも十萬内外を算へたといふ。, の適例は大坂・堺・長崎・新潟等であつた。町人の勢力が百姓に比して増進せるは、, 工業は手工業の段階を出でないものであつたが、同業組合を以て結合し、生活の, 殊市場も數多出現して居り、問屋・仲買人・小賣商等の仲介機關が備はるに至つた。, う。即ち都市の勃興は商工業の發達と關聯する所が甚だ多く、近世都市は農業, 向上、奢侈の流行、諸藩に於ける國産奬勵等の事實に促されて、著しく發展を遂げ, 最大の商品は勿論米穀であつて、諸藩の藏屋敷は多く大坂に設けられたが、猶特, た。如上の趨勢は、勢ひ城下町ならざる純商工都市をも發生せしむるに至り、其, 業は漸次封建的束縛を離〓して、全國に販路を擴大していつた。市場に於ける, 光道中・奧州道中・甲州道中等の五街道及び中國路・北陸路・長崎路等の側街道は發, 達して、驛傳の制も亦充實し、一方菱垣〓船・樽廻船等の海運業も發達したので、商, 經濟以外に、此等の新分野を加へて發展したのであつた。而して商業は特に交, 通の發達如何に依つて盛衰を異にした。即ち當代にあつては、東海道・中山道・日, 近世封建制度の第四の特色として擧ぐべきは、交通及び商工業の發達であら, 交通と商, 工業, 第二章封建制度崩壞の過程第一節財政の窮乏, 二九三
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- 交通と商
- 工業
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- 第二章封建制度崩壞の過程第一節財政の窮乏
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- 二九三
注記 (18)
- 1834,575,60,1258して、人口は何れも十萬内外を算へたといふ。
- 352,583,66,2278の適例は大坂・堺・長崎・新潟等であつた。町人の勢力が百姓に比して増進せるは、
- 686,584,64,2260工業は手工業の段階を出でないものであつたが、同業組合を以て結合し、生活の
- 797,578,64,2282殊市場も數多出現して居り、問屋・仲買人・小賣商等の仲介機關が備はるに至つた。
- 1597,576,65,2265う。即ち都市の勃興は商工業の發達と關聯する所が甚だ多く、近世都市は農業
- 576,580,62,2267向上、奢侈の流行、諸藩に於ける國産奬勵等の事實に促されて、著しく發展を遂げ
- 909,578,62,2270最大の商品は勿論米穀であつて、諸藩の藏屋敷は多く大坂に設けられたが、猶特
- 464,588,63,2262た。如上の趨勢は、勢ひ城下町ならざる純商工都市をも發生せしむるに至り、其
- 1019,575,63,2264業は漸次封建的束縛を離〓して、全國に販路を擴大していつた。市場に於ける
- 1244,578,65,2266光道中・奧州道中・甲州道中等の五街道及び中國路・北陸路・長崎路等の側街道は發
- 1129,572,65,2274達して、驛傳の制も亦充實し、一方菱垣〓船・樽廻船等の海運業も發達したので、商
- 1479,571,65,2270經濟以外に、此等の新分野を加へて發展したのであつた。而して商業は特に交
- 1360,573,65,2269通の發達如何に依つて盛衰を異にした。即ち當代にあつては、東海道・中山道・日
- 1714,634,64,2201近世封建制度の第四の特色として擧ぐべきは、交通及び商工業の發達であら
- 1730,321,40,164交通と商
- 1683,324,42,79工業
- 248,720,47,1234第二章封建制度崩壞の過程第一節財政の窮乏
- 257,2356,43,126二九三







