『大日本古文書』 幕末外国関係文書 49 文久1年2月 p.400

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峽と大洋の出口まで三百マイル以上の長さをもち、數多の島々によって散りばめられており、その間, に、我々の航路は多くの場所で、バリ號が辿った路と異なっていたからである。また、b)二、三の, (*)クリッパー艦が本州、九州、四國の島々に圍まれた瀬戸内海を經て航行した海路は、日本人によって, 分正確に位置づけられている。, 海航海そのもののために、まだ次のものが存在した。, 玄界灘、周防灘、三島灘、播磨灘と呼ばれている四部分に分けられている。全海路は長崎から紀伊海, を、日本人の航海者や水先案内人たちにしか知られていない狹い水路が曲りくねっているのである。, の日本人水先案内人を乘せて、指令に從って出航した。晝の四時近くに平戸海峽に入った。, a)一八五九年蘭國蒸氣船バリ號の目測航路圖。それを我々は殆ど利用することはできなかった。特, テルンの太平洋地圖帳中に掲載されている地圖の寫であり、一八五四年に航海士リチャーズがスクー, 長崎から平戸海峽までの間北方に存在する諸島は、一八二七年出版の英國地圖(*)では十, ナー船サラセン號で行った若干の修正が付け加えられている。その他に、クリッパー艦には日本の内, 二月二十八日朝六時、蒸氣を焚いて長崎碇泊地を出、周防灘(*)での難所指摘のため二人, (*)一八五七年までに修正された英國海軍省第二三四七號地圖。この地圖は主要な點ではクルーゼンシュ, {, nipon island, kiusiu, and sikok, and a part of the coast of the korea, witl, plans of sousaki, tago, arai, heda and enora bays, also simoda port, 一八五七年までに修正された英國海軍省第二三四七號地圖。この地圖は主要な點ではクルーゼンシュ, 年版, 英海圖五七, 年版, 海圖ハ正確, 平戸海峽, 長崎平戸間, 長崎出港, 蘭海圖五九, 文久元年二月, 四〇〇

割注

• nipon island, kiusiu, and sikok, and a part of the coast of the korea, witl
• plans of sousaki, tago, arai, heda and enora bays, also simoda port
• 一八五七年までに修正された英國海軍省第二三四七號地圖。この地圖は主要な點ではクルーゼンシュ

頭注

• 年版
• 英海圖五七
• 海圖ハ正確
• 平戸海峽
• 長崎平戸間
• 長崎出港
• 蘭海圖五九

柱

• 文久元年二月

ノンブル

• 四〇〇

注記 (28)

• 1308,718,53,2172峽と大洋の出口まで三百マイル以上の長さをもち、數多の島々によって散りばめられており、その間
• 213,717,53,2165に、我々の航路は多くの場所で、バリ號が辿った路と異なっていたからである。また、b)二、三の
• 1550,632,53,2258(*)クリッパー艦が本州、九州、四國の島々に圍まれた瀬戸内海を經て航行した海路は、日本人によって
• 948,625,53,724分正確に位置づけられている。
• 463,714,48,1104海航海そのもののために、まだ次のものが存在した。
• 1426,717,55,2176玄界灘、周防灘、三島灘、播磨灘と呼ばれている四部分に分けられている。全海路は長崎から紀伊海
• 1187,718,50,2102を、日本人の航海者や水先案内人たちにしか知られていない狹い水路が曲りくねっているのである。
• 1667,629,60,2232の日本人水先案内人を乘せて、指令に從って出航した。晝の四時近くに平戸海峽に入った。
• 333,737,55,2150a)一八五九年蘭國蒸氣船バリ號の目測航路圖。それを我々は殆ど利用することはできなかった。特
• 701,719,51,2162テルンの太平洋地圖帳中に掲載されている地圖の寫であり、一八五四年に航海士リチャーズがスクー
• 1059,676,62,2213長崎から平戸海峽までの間北方に存在する諸島は、一八二七年出版の英國地圖(*)では十
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